しかもどう見たってMTな風格のスポーツカーじゃねーか スポーツカーとトラック、バスはMTやらエンブレやらは当たり前 ブレーキ踏んでからエンブレとかエンブレ使う意味無くなる ブレーキの消耗が激しくなるだけ 教習所でもブレーキ踏んでからエンブレなんて習わない 40キロ以上は複数回踏めは習う
CVTのプレオでSレンジのエンブレはほぼほぼ使わない環境でも、純正同等品のブレーキパッドは10万キロ持ったし、結局ちゃんと車間距離さえ保ってればどうといったことはないんですよね。 ATだろうがMTだろうがCVTだろうが、どいつもこいつも車間距離近すぎるだけでしかない